2017一建《公路工程管理与实务》章节习题（14）
>>一建考试试题：2017一级建造师考试《公路工程管理与实务》章节习题及答案
1B413000 公路桥梁工程
1B413010 桥梁的构造
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（ ）。[2006年真题]
A．桥梁全长
B．桥梁孔径
C．计算跨径
D．总跨径
【答案】A
【解析】桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
2．跨河桥梁的高度，是指桥面与（ ）的高差。[2005年真题]
A．洪水位
B．低水位
C．通航水位
D．施工水位
【答案】B
【解析】桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
3．公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为（ ）。[2009年真题]
A．桥梁高度
B．桥梁建筑高度
C．桥梁容许建筑高度
D．桥梁净空高度
【答案】C
【解析】建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
4．某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（ ）。[2007年真题]
A．f0/l0
B．f0/l
C．f/l0
D．f/l
【答案】D
【解析】矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
5．桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（ ）四种基本体系。[2007年真题]
A．斜拉桥
B．刚架桥
C．连续刚构桥
D．梁、拱组合体系桥
【答案】B
【解析】桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系，其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
6．斜拉桥主塔的受力性质主要是（ ）。[2010年真题]
A．承压
B．受扭
C．受拉
D．受剪
【答案】A
【解析】斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。梁体用拉索多点拉住，好似多跨弹性支承连续梁，使梁体内弯矩减小，降低了建筑高度；又因栓焊连接与正交异性板的箱形断面构造的应用，使结构充分利用材料的受力特性，从而减小了结构自重，节省了材料。
7．由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（ ）。[2013年真题]
A．扩大基础
B．端承摩擦桩基础
C．沉井基础
D．地下连续墙基础
【答案】A
【解析】扩大桥梁基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料（如混凝土、毛石、三合土等）建造，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、挖掘机、爆破等设备与方法开挖。
8．下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（ ）。[2012年真题]
A．端承摩擦桩
B．竖向受荷桩
C．水平受荷桩
D．复合受荷桩
【答案】A
【解析】桥梁桩基础按桩的使用功能分类为竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。A项，端承摩擦桩属于按桩承载性能所作的分类。
9．桩基础按施工方法的不同可分为（ ）。[2005年真题]
A．支承桩、钻孔桩、挖孔桩
B．钻孔桩、摩擦桩、支承桩
C．沉桩、钻孔桩、挖孔桩
D．沉桩、钻孔桩、摩擦桩
【答案】C
【解析】桩基础按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。其中，沉桩又分为锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩和静力压桩。
10．通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（ ）。[2010年真题]
A．纵向风力
B．横向风力
C．流水压力
D．土侧压力
【答案】D
【解析】桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。
11．桥梁下部结构型式中，（ ）属于拱桥轻型桥墩。[2005年真题]
A．带三角杆件的单向推力墩
B．柱式桥墩
C．柔性排架桥墩
D．钢筋混凝土薄壁桥墩
【答案】A
【解析】拱桥轻型桥墩有带三角杆件的单向推力墩和悬臂式单向推力墩两种型式。带三角杆件的单向推力墩只在桥不太高的旱地上采用；悬臂式单向推力墩适用于两铰双曲拱桥。
12．公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。[2007年真题]
A．温度变化作用
B．基础变位作用
C．汽车撞击作用
D．混凝土收缩及徐变作用
【答案】C
【解析】在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用称为偶然作用。公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和汽车撞击作用。
13．拱桥的计算跨径是指（ ）。
A．相邻两拱脚截面最低点之间的水平距离
B．相邻两拱脚截面最高点之间的水平距离
C．拱圈的拱轴线两端点之间的水平距离
D．两桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离
【答案】C
【解析】计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
14．下列桥梁中无水平反力的是（ ）。
A．拱桥
B．梁桥
C．悬索桥
D．刚架桥
【答案】B
【解析】梁式体系是古老的结构体系，梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建；刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构；悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥，承受水平拉力。
15．拱桥净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面（ ）。
A．中心之间的直线距离
B．中心之间的水平距离
C．最低点之间的直线距离
D．最低点之间的水平距离
【答案】D
【解析】梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
16．对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（ ）。
A．净跨径＜标准跨径＜计算跨径
B．净跨径＜计算跨径＜标准跨径
C．计算跨径＜标准跨径＜净跨径
D．标准跨径＜净跨径＜计算跨径
【答案】B
【解析】标准跨径是桥墩中心线到相邻桥墩中心线之间的水平距离，或到桥台台背前沿之间的距离，大于简支桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，即计算跨径；而净跨径最小，它是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
17．一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥的结构体系是（ ）。
A．梁式桥
B．拱式桥
C．刚架桥
D．悬索桥
【答案】C
【解析】刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥的桥下净空比拱桥大，在同样净空要求下可修建较小的跨径。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。
18．主要承重结构以受拉为主的桥梁是（ ）。
A．梁式桥
B．拱式桥
C．悬索桥
D．斜拉桥
【答案】C
【解析】悬索桥是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。其受力特征是荷载由吊索传至缆，再传至锚墩，传力途径简捷、明确。悬索桥的特点是构造简单，受力明确；跨径愈大，材料耗费愈少、桥的造价愈低。悬索桥是大跨桥梁的主要形式，其主要杆件受拉力。
19．管柱基础的适用条件是（ ）。
A．作为地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础
B．在深水岩面不平、流速大或有潮汐影响等自然条件下，不宜修建其他类型基础时
C．各类土层
D．砂土、硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土
【答案】B
【解析】管柱基础因其施工方法和工艺较为复杂，所需机械设备较多，所以较少采用。但当桥址处的地质水文条件十分复杂，如大型的深水或海中基础，特别是深水岩面不平、流速大或有潮汐影响等自然条件下，不宜修建其他类型基础时，可采用管柱基础。管柱基础主要适用于岩层、紧密黏土等各类紧密土质的基底，并能穿过溶洞、孤石支承在紧密的土层或新鲜岩层上，不适用于有严重地质缺陷的地区，如断层挤压破碎带或严重的松散区域。
20．某桥墩基础位于水下，围堰施工困难，表层地基土容许承载力不足，持力层位于地面以下7～8m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用（ ）。
A．片石混凝土扩大基础
B．柔性扩大基础
C．挖孔灌注桩基础
D．沉井基础
【答案】D
【解析】沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构，是依靠在井内挖土，借助井体自重及其他辅助措施而逐步下沉至预定设计标高，最终形成的一种结构深基础形式。沉井基础施工时占地面积小，坑壁不需设临时支撑和防水围堰或板桩围护，与大开挖相比较，挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，操作简便，无需特殊的专业设备。当桥梁结构上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，但在一定深度下有好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工围堰支撑有困难，或采用桩基础受水文地质条件限制时，此时采用沉井基础与其他深基础相比，经济上较为合理。
21．地下连续墙的适用条件是（ ）。
A．作为地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础
B．在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时
C．各类土层
D．砂土、硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土
【答案】A
【解析】地下连续墙具有多功能性，通常可作为基坑开挖时防渗、挡土，或挡水围堰，或邻近建筑物基础的支护，或直接作为承受上部荷载的基础结构。地下连续墙可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。地下挡土墙墙体刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，通常既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工过程中的防护结构。
22．梁桥和拱桥中常采用的重力式桥台为（ ）。
A．八字形桥台
B．U形桥台
C．组合式桥台
D．空腹式桥台
【答案】B
【解析】梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台，它适用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
23．下列梁桥轻型墩台中，适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用的桥墩为（ ）。
A．柔性排架桩墩
B．钻孔桩柱式桥墩
C．柱式桥墩
D．钢筋混凝土薄壁桥墩
【答案】A
【解析】柔性排架桩墩的优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
24．拱桥轻型桥台适用于（ ）以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
A．10m
B．12m
C．13m
D．15m
【答案】C
【解析】拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
25．拱桥的悬臂式单向推力轻型墩的原理是（ ）。
A．一侧桥孔破坏后，拱的水平推力导致的倾覆力矩由悬臂配重平衡
B．一侧桥孔破坏后，悬臂竖向分力构成的稳定力矩与拱的水平推力导致的倾覆力矩平衡
C．一侧桥孔破坏后，另一侧拱不会完全倾覆，因为悬臂可以支撑
D．有效地减少了拱的水平推力
【答案】B
【解析】悬臂式单向推力墩，墩柱顶部向两桥跨处伸出悬臂段，当该墩的一侧桥孔遭到破坏以后，可以通过另一侧拱座上的竖向分力与悬臂长所构成的稳定力矩来平衡由拱的水平推力所导致的倾覆力矩。
26．关于装配式简支T梁描述正确的是（ ）。
A．受拉区域的混凝土得到较大挖空，更好地承受正弯矩
B．受拉区域的混凝土得到较大挖空，但钢筋不好布置
C．类似于“T”字形，稳定性不好，不利推广
D．能承受正负弯矩，适合超静定结构
【答案】A
【解析】装配式简支T梁受拉区域的混凝土得到较大挖空，减轻结构自重。既充分利用扩展的桥面板的抗压能力，又有效地发挥了梁肋下部受力钢筋的抗拉作用。
27．拱桥的（ ）是桥跨结构的主要承载部分。
A．桥墩
B．桥台
C．桩基础
D．拱圈
【答案】D
【解析】拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分，在竖直荷载作用下，拱端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，这样拱的弯距比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。
28．关于人群荷载标准值的规定，下列叙述中错误的是（ ）。
A．当桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m2
B．当桥梁计算跨径等于或大于150m时，人群荷载标准值为2.5kN/m2
C．当桥梁计算跨径在50～150m之间时，可由线性内插得人群荷载标准值
D．对跨径不等的连续结构，以最小计算跨径为准
【答案】D
【解析】人群荷载标准值按下列规定采用：①当桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m2；②当桥梁计算跨径等于或大于150m时，人群荷载标准值为2.5kN/m2；③当桥梁计算跨径在50～150m之间时，可由线性内插得人群荷载标准值。对跨径不等的连续结构，以最大计算跨径为准。④城镇郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值取上述规定值的1.15倍。专用人行桥梁，人群荷载标准值为3.5kN/m2。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）
1．梁桥重力式桥墩包括（ ）几部分。[2005年真题]
A．基础
B．背墙
C．墩身
D．墩帽
E．拱座
【答案】ACD
【解析】梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成，墩帽要满足支座布置和局部承压的需要；与梁桥重力式桥墩相比较，拱桥重力式桥墩具有拱座等构造设施，且制动墩要比普通墩尺寸更厚实，能承受单向较大的水平推力，防止倾坍。
2．下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（ ）。[2009年真题]
A．温度作用
B．汽车撞击作用
C．地震作用
D．混凝土收缩及徐变作用
E．船舶或漂流物的撞击作用
【答案】BCE
【解析】公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用。永久作用包括结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位作用。可变作用包括汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用和支座摩阻力。偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和汽车撞击作用。
3．桥梁由（ ）等部分组成。
A．上部结构
B．中部结构
C．下部结构
D．桥面
E．附属设施
【答案】ACE
【解析】概括地说，桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
4．悬索桥的主要构造包括（ ）。
A．缆
B．塔
C．锚
D．吊索
E．拱肋
【答案】ABCD
【解析】悬索桥是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造有缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。其受力特征是：荷载由吊索传至缆，再传至锚墩，传力途径简捷、明确。
5．下列属于组合体系桥梁的有（ ）。
A．钢管混凝土拱桥
B．斜拉桥
C．连续刚构桥
D．系杆拱桥
E．斜腿刚架桥
【答案】BCD
【解析】组合体系桥梁包括以下三类：①连续刚构，这类结构都是由梁和刚架相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。②梁、拱组合体系，这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯和拱的承压特点组成联合结构。③斜拉桥，它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
6．斜拉桥的受力特点有（ ）。
A．斜拉索相当于增大了偏心距的体外索
B．其基本受力方式为受拉
C．斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D．主梁为多点弹性支承
E．斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
【答案】ACD
【解析】斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。梁体用拉索多点拉住，好似多跨弹性支承连续梁，使梁体内弯矩减小，降低了建筑高度；又因栓焊连接与正交异性板的箱形断面构造的应用，使结构充分利用材料的受力特性，从而减小了结构自重，节省了材料。
7．桥梁基础按施工方法可分（ ）。
A．扩大基础
B．桩基础
C．沉井
D．管柱
E．钢板桩
【答案】ABCD
【解析】桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
8．桩按桩径可分为（ ）。
A．小桩
B．中等直径桩
C．大直径桩
D．微型桩
E．超大直径桩
【答案】ABC
【解析】桩按桩径大小分类为：①小桩，桩径d≤250mm。②中等直径桩，250mm
9．地下连续墙按挖槽方式大致可分为（ ）。
A．往复式
B．冲击—回转式
C．回转式
D．冲击式
E．抓斗式
【答案】CDE
【解析】地下连续墙分类如下：①按成墙方式，可分为桩排式、壁板式、组合式；②按墙的用途，可分为临时挡土墙、用作主体结构一部分兼作临时挡土墙的地下连续墙、用作多边形基础兼作墙体的地下连续墙；③按挖槽方式，大致可分为抓斗式、冲击式、回转式。
10．梁桥和拱桥常用U型桥台的重力桥台，其主要缺点有（ ）。
A．桥台体积和自重较大
B．增加了对地基的要求
C．自重和阻水面积较大
D．圬工体积较大
E．桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝
【答案】ABE
【解析】梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台，它适用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
11．下列桥墩中属于梁桥轻型桥墩的有（ ）。
A．钢筋混凝土薄壁桥墩
B．柱式桥墩
C．柔性排架桩墩
D．钻孔桩柱式桥墩
E．悬臂式单向推力墩
【答案】ABCD
【解析】梁桥轻型桥墩包括钢筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩和柔性排架桩墩。其中，钢筋混凝土薄壁桥墩施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区，需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋；柱式桥墩外形美观，圬工体积少，而且重量较轻；钻孔桩柱式桥墩适合于多种场合和各种地质条件，通过增大桩径、桩长或用多排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩；柔性排架桩墩的优点是用料省、修建简便、施工速度快，主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。
12．下列关于拱桥轻型桥台的表述中正确的有（ ）。
A．八字形桥台适合桥下需要通车或过水的情况
B．U字形桥台适合于较小跨径的桥梁
C．组合式桥台适合在非岩石地基上修建拱桥桥台
D．背撑式桥台适用于较大跨径的高桥和宽桥
E．齿槛式桥台适用于软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥
【答案】ABDE
【解析】拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。拱桥轻型桥台包括：①八字形桥台，适合于桥下需要通车或过水的情况；②U字形桥台，适合于较小跨径的桥梁；③背撑式桥台，适用于较大跨径的高桥和宽桥；④靠背式框架桥台，适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。而拱桥的其他形式桥台包括：①组合式桥台，适用于各种地质条件；②空腹式桥台，一般是在软土地基、河床无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上采用；③齿槛式桥台，适用于软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥。
13．桥梁工程上部结构中的斜拉桥的受力特点有（ ）。
A．斜拉索相当于增大了偏心距的体外索
B．斜拉索充分发挥抵抗负弯矩的能力，但是耗费钢材
C．斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D．主梁多点弹性支承，高跨比大，自重轻，提高跨径
E．斜拉桥的跨中横向弯矩比正桥小
【答案】AC
【解析】桥梁工程上部结构中的斜拉桥的受力特点有：①斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；②斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；③主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。
14．斜交板桥的受力特点有（ ）。
A．荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势
B．各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述
C．钝角点有向上翘起的趋势
D．在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小
E．在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小
【答案】ABDE
【解析】斜交板桥的受力特点有：①荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势；②各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势；③在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小；④在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小。
15．在桥梁工程施工测量控制技术中，作用的代表值按规定取用，可变作用的标准值应符合的规定包括（ ）。
A．汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级
B．汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成
C．车道荷载由均布荷载和集中荷载组成
D．桥梁结构的整体计算采用车辆荷载
E．车辆荷载与车道荷载的作用不重叠
【答案】ABCE
【解析】可变作用的标准值应符合下列规定：①汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级；②汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成；③车道荷载由均布荷载和集中荷载组成；④桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载；⑤车辆荷载与车道荷载的作用不重叠。
16．公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用（ ）效应组合。
A．短期
B．长期
C．基本
D．偶然
E．可变
【答案】AB
【解析】公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用以下两种效应组合：①作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。②作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。
未完待续，更多章节习题请持续关注坦途网一级建造师考试频道！
温馨提示：因考试政策、内容不断变化与调整，坦途网提供的以上信息仅供参考，如有异议，请考生以权威部门公布的内容为准！