2017一建《公路工程管理与实务》章节习题（5）

1．某换填工程，工期紧，换填面积广，淤泥层较厚且稠度大。该工程最适合采用的换填方法是（　　）。[坦途网一级建造师考试频道]

A．抛石挤淤法

B．爆破排淤法

C．开挖换填法

D．水冲成孔法

【答案】B

【解析】软土地基的处理方法包括表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。换填法一般适用于地表下0.5～3.0m之间的软土处治。可分为：开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法三种。其中，爆破排淤法是换土的一种施工方法，较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥（泥炭）层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。

2．插设塑料排水板可采用的设备是（　　）。[2013年真题]

A．潜孔钻机

B．动力螺旋钻机

C．喷粉桩机

D．袋装砂井打设机

【答案】D

【解析】塑料排水板是用插板机或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。

3．膨胀土的自由膨胀率一般超过（　　）。[2005年真题]

A．10%

B．20%

C．30%

D．40%

【答案】D

【解析】具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20％，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限W_L>40％，塑性指数I_P>17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40％。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。

4．用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（　　）。[2011年真题]

A．种草

B．浆砌片石骨架植草

C．浆砌片石全封闭护坡

D．干砌片石护坡

【答案】C

【解析】限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。

5．在进行软土地基处理中，适用于施工期限不紧迫、材料来源充足、运距不远的施工环境的表层处理方法是（　　）。[坦途网一级建造师考试频道]

A．土工格栅

B．反压护道

C．砂垫层

D．土工聚合物处治

【答案】C

【解析】采用砂垫层方法进行软土地基处理，施工简便，不需特殊机具设备，占地较少。但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。因此，适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。

6．某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度为52m，该路段地基软土厚度为0.5m左右，用（　　）进行软土处理较为合理。

A．排水砂垫层

B．抛石挤淤

C．土工织物铺垫

D．反压护道

【答案】B

【解析】抛石挤淤法适用于以下两种情况：①在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。本方法适用于常年积水的洼地；②排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土，在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时，石料丰富、运距较短的情况。

7．关于堆载预压的目的，下列说法错误的是（　　）。

A．提高地基强度

B．加速排水

C．提高固结度

D．减小饱和度

【答案】D

【解析】在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载，称为等载预压。堆载预压法对各类软弱地基均有效；使用材料、机具简单，施工操作方便。但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。

8．适用于陆上工程，砂井长度10m以内，且土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基的施工方法为（　　）。

A．套管法

B．水冲成孔法

C．螺旋钻成孔法

D．塑料排水板法

【答案】C

【解析】螺旋钻成孔法是指以动力螺旋钻钻孔，提钻后灌砂成砂柱。其适用于陆上工程，砂井长度10m以内，且土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基。优点是设备简单机动，成孔规则；缺点是灌砂质量较难掌握，不太适用于很软弱的地基。

9．采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为（　　）。

A．整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位

B．整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水

C．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水

D．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水

【答案】A

【解析】采用粒料桩处理软土地基，主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10％）加入振密。按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。

10．膨胀土地区路基填筑时，高速路、一级公路的封层填筑厚度要求为（　　）。

A．不宜大于30cm，并做成不小于2%的横坡

B．不宜小于70cm．并做成不小于5%的横坡

C．不宜小于30cm，并做成不小于2%的横坡

D．不宜大于70cm，并做成不大于2%的横坡

【答案】C

【解析】膨胀土地区路基施工过程中，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2％的横坡。

11．高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土做路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求膨胀总率不超过（　　）为宜。[坦途网一级建造师考试频道]

A．0.9

B．0.7

C．10

D．5

【答案】B

【解析】强膨胀土稳定性差，不应作为路基填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求膨胀总率不超过0.7为宜。

12．特殊路基使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，可采用（　　）处治。

A．沥青

B．水泥

C．石灰

D．粉煤灰

【答案】C

【解析】使用膨胀土作特殊路基填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定。要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩率接近零为佳。

13．膨胀土地区路基碾压施工时，在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于（　　），并碾压密实。

A．3m

B．1.5m

C．2m

D．1m

【答案】C

【解析】膨胀土地区路基碾压施工应根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。

14．关于滑坡特征，下列说法错误的是（　　）。

A．滑带土体软弱，易吸水不易排水

B．各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡

C．滑坡发展的主要原因是水多

D．滑带的形状在匀质土中多近似折线形

【答案】D

【解析】各类滑坡的共同特征有：①滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；②滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；③水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；④自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。

15．滑坡处治时，确定施工措施可不考虑（　　）因素。

A．滑坡体的外表地形

B．滑动体的土质及饱水情况

C．滑坡体的构造

D．滑坡区气候条件

【答案】D

【解析】对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。