一级建造师《市政工程》第一章试题及答案三

1．水泥混凝土道路基层材料主要根据（　　）选用。[2009年真题]

A．道路交通等级

B．地基容许承载力

C．传递荷载能力

D．路基抗冲刷能力

E．材料供应能力

【答案】AD

【解析】水泥混凝土道路应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

2．沥青混凝土路面的再生利用中，对采用的再生剂的技术要求有（　　）。[2010年真题]

A．具有良好的流变性质

B．具有适当黏度

C．具有良好的塑性

D．具有溶解分散沥青质的能力

E．具有较高的表面张力

【答案】ABDE

【解析】沥青混凝土路面的再生利用中，对采用的再生剂技术要求包括：①具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；②具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；③具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。可以再生效果系数K—再生沥青的延度与原（旧）沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力；④具有较高的表面张力；⑤必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。

3．城镇道路根据其承担的主要运输性质可分为（　　）等。

A．中心区道路

B．公交专用道路

C．货运道路

D．客货运道路

E．工业区道路

【答案】BCD

【解析】城镇道路分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

4．大、中、小城镇现有道路的（　　）等都有区别。

A．行车速度

B．路面宽度

C．路面结构厚度

D．交叉口形式

E．路面高度

【答案】ABCD

【解析】大、中、小城镇现有道路的行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，现行《城市道路设计规范》CJJ 37规定，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下，大城市应采用各类指标中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。

5．从材料上，路基可分为（　　）。

A．土方路基

B．石方路基

C．特殊土路基

D．特殊石路基

E．土石混合路基

【答案】ABC

【解析】路基分类的情况具体如下：①从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。②从路基断面形式上，可分为路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。

6．常用的基层材料中，无机结合料稳定粒料基层包括（　　）。

A．石灰稳定土类基层

B．水泥稳定土类基层

C．石灰粉煤灰稳定砂砾基层

D．级配碎石基层

E．石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层

【答案】ABCE

【解析】无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣（粉煤灰、钢渣等）混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层，但所用工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

7．未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂，或者为细粒土时，应设置底基层，底基层可采用（　　）等。

A．级配粒料

B．水泥稳定粒料

C．沥青混凝土

D．沥青稳定碎石

E．石灰粉煤灰稳定粒料

【答案】ABE

【解析】湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

8．基层材料的选用原则是根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择，重交通道路宜选用（　　）。

A．碾压混凝土

B．贫混凝土

C．沥青稳定碎石

D．沥青混凝土

E．水泥稳定粒料

【答案】CE

【解析】根据水泥混凝土路面基层材料的选用原则，ABD三项适用于特重交通道路路面。

9．水泥混凝土路面基层材料的选用原则包括（　　）。

A．特重交通宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

B．重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石

C．中、轻交通道路宜选择贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土

D．湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

E．根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料

【答案】BDE

【解析】基层材料的选用原则是根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。水泥混凝土路面基层材料的选用原则包括：①特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；②重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；③中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

10．面层混凝土板通常分为（　　）等。

A．钢筋混凝土板

B．普通（素）混凝土板

C．预应力混凝土板

D．连续配筋混凝土板

E．钢纤混凝土板

【答案】ABCD

【解析】面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

11．城市快速路、主干路面层主要原材料应采用（　　）。

A．道路硅酸盐水泥

B．硅酸盐水泥

C．普通硅酸盐水泥

D．水泥砂浆

E．矿渣水泥

【答案】ABC

【解析】城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。

12．水泥混凝土路面宜用（　　）填缝材料，并宜加入耐老化剂。

A．植物纤维类

B．树脂类

C．橡胶类

D．聚氯乙烯胶泥类

E．改性沥青类

【答案】BCDE

【解析】胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

13．沥青混合料按材料组成及结构分为（　　）

A．半开级配混合料

B．开级配混合料

C．连续级配混合料

D．间断级配混合料

E．密级配混合料

【答案】CD

【解析】沥青混合料按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。

14．城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青，其主要技术性能包括（　　）。

A．不透水性

B．粘结性

C．耐久性

D．感温性

E．塑性

【答案】BCDE

【解析】我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1规定，城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能包括粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。

15．改性沥青SMA路面有非常好的（　　），且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。

A．粘结性

B．高温抗车辙能力

C．低温变形性

D．安全性

E．水稳定性

【答案】BCE

【解析】改性沥青SMA路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。

16．再生剂选择与用量的确定应考虑（　　）等因素。

A．再生剂的黏度

B．再生剂的温度

C．再生沥青的黏度

D．再生沥青的温度

E．旧沥青的黏度

【答案】ACE

【解析】再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。如果直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30％～40％；交通量不大时用高值，旧料含量占50％～80％。

17．再生沥青混合料性能试验指标有（　　）等。

A．马歇尔稳定度

B．空隙率

C．变形值

D．矿料间隙率

E．饱和度

【答案】ABDE

【解析】再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。

18．再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素有（　　）。

A．旧路面材料的品质

B．旧沥青的黏度

C．压实机具

D．施工温度

E．再生沥青混合料中旧料含量

【答案】ABE

【解析】再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素有：①旧路面材料的品质，即回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和骨料级配必须在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡；②再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素；③再生沥青混合料中旧料含量，如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30％～40％；交通量不大时用高值，旧料含量占50％～80％。