2017一级建造师考试《公路工程》真题及答案（6）

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案例五

背景资料

某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为（75+6×20+75）m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。

施工中发生如下事件：

事件一:该桥位处主河槽宽度为270m，4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。

事件二：主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。

事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件四:3#墩的，1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时,使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度，H3位水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。

事件五:3#墩的1#桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。

图5-1 钻孔泥浆循环系统示意图

图5-2 混凝土灌注示意图

事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法：

（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。

（2）水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。

（3）泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。

（4）灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

（5）用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。

问题：

1、事件一种，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法？

2、针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别极端两种方案主桥桩基础施工的总工期，应该选择哪一种方案施工？

3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。

4、事件四中，计算h1与（单位m）与首批混凝土数量（单位：m3）

（计算结果保留2位小数，取3.14）

5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定？

6、事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。

参考答案：

1、起重吊机、电焊机。栈桥采用悬臂推出法、履带吊机架设法。

2、一共9个墩，单机作业一根桩钻孔耗时3天(72÷1=72小时),从清空到到成桩2天（48小时）。所以一根桩从钻孔到成桩共耗时5天。

方案一,每个墩安排两台，则总共使用5天×8根÷2台×3墩=60天

方案二,每个墩只安排一台，则共使用5天×8根×2次=80天，此时第二次挪机器有3台闲置。

3、A泥浆泵，B泥浆槽，C沉淀池

4、h1=H3．γ混凝土/γ水

首批灌注混)凝土量为

5、规范规定在浇筑过程中导管埋置深度应为2~6米。导管在此时的埋深为74-0.3-3×4-2×5-47.4=4.3米，所以满足2~6米的要求。

6、（1）正确

（2）错误。正确做法:导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。

（3）正确。

（4）错误。正确做法:灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.5~1.0m,以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，桩头应无松散层。

（5）错误。

【补充材料】《水路桥涵施工技术规范》水下浇灌混凝土

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