2017一建《市政工程管理与实务》预测题及答案（16）

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1K412040 管涵和箱涵施工

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1．关于箱涵顶进的说法，正确的是（　　）。[2012年真题]

A．箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%

B．当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

C．箱涵顶进必须避开雨期

D．顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

[答案]D

[解析]箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后，方可重新加压顶进。箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。

2．在涵洞两侧填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到（　　）后方可进行

A．1MPa

B．2MPa

C．3MPa

D．4MPa

[答案]C

[解析]涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。

3．箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为（　　）。

A．0.2～0.4m

B．0.3～0.6m

C．0.4～0.8m

D．0.5～0.9m

[答案]C

[解析]根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。

4．箱涵顶进挖土应在（　　）时间进行。

A．列车运行时

B．列车减速运行时

C．列车低速运行时

D．列车运行间隙

[答案]D

[解析]列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，作出有效防护。所以应在列车运行间隙时间进行箱涵顶进挖土。

二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）

1．管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为（　　）等。

A．卵形

B．矩形

C．椭圆形

D．圆端形

E．圆形

[答案]ABCE

[解析]管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。

2．关于管涵施工的技术要点，下列说法错误的有（　　）。

A．管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节

B．当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座

C．当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座

D．管涵的沉降缝应设在两端

E．管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》有关规定

[答案]BCD

[解析]B项，当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。C项，当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。D项，管涵的沉降缝应设在管节接缝处。

3．箱涵顶进施工启动的要求包括（　　）。

A．每当油压升高15MPa时，需停泵观察

B．液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无导常情况后试顶

C．箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进

D．启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

E．液压千斤顶顶紧后，应暂停加压

[答案]BCDE

[解析]箱涵顶进启动应符合以下要求：①启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。②液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。③液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。④每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。⑤当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。⑥箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。

4．箱涵顶进过程中，应该进行监控的有（　　）。

A．原始数据

B．桥体各部位

C．标钉的高程

D．箱涵裂缝及开展情况

E．箱涵混凝土强度

[答案]ABCD

[解析]箱涵顶进施工中，对过程监控与检查的要求如下：①桥涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值；高程偏差值和顶程及总进尺。观测结果要及时报告现场指挥人员，用于控制和校正。②桥涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。③桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。④顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。

三、案例题（请根据背景资料，按要求作答）

（一）

【背景资料】

某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱粱结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱粱，跨径为87.5m+145m+87.5m，三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。

A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。

B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。[2010年真题]

问题：

1．该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？

2．支架预留拱度还应考虑哪些变形？

3．支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？

4．B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

[答案]

1．该公司项目部设计该导流管涵时，必须考虑的要求包括：

（1）河道管涵的断面必须满足施工期间河水最大流量要求；

（2）管涵强度必须满足上部荷载要求；

（3）管涵长度必须满足支架地基宽度要求。

2．支架预留拱度还应考虑的内容包括：支架受力产生的非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形。

3．支架施工前对支架基础预压的主要目的包括：

（1）消除地基在施工荷载下的非弹性变形；

（2）检验地基承载力是否满足施工荷载要求；

（3）防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。

4．（1）B标连续梁采用悬臂浇筑法（悬浇法或挂篮法）最合适。

（2）悬臂浇筑法的浇筑顺序主要为：墩顶粱段（0号块）→墩顶梁段两侧对称悬浇梁段→边孔支架现浇梁段→主梁跨中合龙段。

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