2017一建《公路工程管理与实务》章节习题（35）

>>一建考试试题：2017一级建造师考试《公路工程管理与实务》章节习题及答案

1B420070 公路工程安全技术要求

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1．关于路基土方施工安全技术要求的说法，错误的是（　　）。[2010年真题]

A．开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况

B．靠近建筑物、脚手架挖土时，视具体情况确定是否采取安全防护措施

C．在居民区附近开挖土方，不论开挖深度大小都应视为高处作业

D．高边坡开挖土方，作业人员要戴安全帽

【答案】B

【解析】路基工程土方施工安全要点中规定：挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏（超）挖”的原则，在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

2．下列关于路基工程土方施工安全操作要点的说法中，错误的是（　　）。[2009年真题]

A．技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否对作业工人进行安全交底

B．开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护

C．在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料

D．高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽

【答案】A

【解析】A项，开挖土方前，必须了解土质，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底，而不是视情况决定。

3．滑坡体土方的正确开挖顺序是（　　）。[2007年真题]

A．从滑坡体中部向两侧自上而下进行

B．从滑坡体两侧向中部自下而上进行

C．从滑坡体两侧向中部自上而下进行

D．从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖

【答案】C

【解析】滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖；在岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免突发性的塌陷；在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷的安全措施，挖出的废土应堆置在合适的地方，以防止汛期造成人为的泥石流危害。

4．关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（　　）。[2011年真题]

A．洞内爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行

B．爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点

C．爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离

D．应使用木质炮棍装药

【答案】B

【解析】隧道施工爆破作业安全技术要点有：①洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。②爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合《爆破安全规程》GB 6722—2003的有关规定。③进行爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离。④装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。⑤点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。⑥爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。

5．桥梁主塔（墩）塔身高于（　　）m时，应在其顶端装设防撞信号灯。

A．15

B．20

C．25

D．30

【答案】D

【解析】桥梁主塔（墩）塔身高于30m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置。遇雷雨时，作业人员应立即撤离危险区域，任何人员不得接触防雷装置。

6．机械车辆在危险地段作业时，重车先行，前后两车距必须大于5m，下坡时，两车间距不小于（　　）。

A．6m

B．8m

C．10m

D．12m

【答案】C

【解析】机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人指挥；运输土方的车辆在会车时，应轻车让重车，重车先行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，两车间距不得小于10m，通过交叉路口，窄路、铁路道口及转变时，应注意来往的行人和车辆，运土车上方严禁乘人。

7．导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度不得短于（　　）。

A．0.6m

B．1.0m

C．1.2m

D．1.8m

【答案】C

【解析】路基工程石方施工安全要点中规定，导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤离至安全地点，但不得短于1.2m，不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。

8．路基石方工程施工时，爆破深度超过（　　）m时，爆破作业必须使用电力起爆。

A．5

B．10

C．15

D．20

【答案】B

【解析】路基工程石方施工安全要点中规定，在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。

9．下面关于沥青路面工程施工安全要点的叙述错误的是（　　）。

A．块状沥青的搬运宜在晴天进行

B．从事沥青作业人员均应进行体检

C．患有皮肤病、结膜炎的人员不宜从事沥青作业

D．沥青加热及混合料拌制，宜在人口较少、场地空旷的地段进行

【答案】A

【解析】A项，块状沥青搬运宜在阴天或夜间进行，避免炎热季节搬运；搬运时，必须有相应防护，如帆布手套、工作服、坎肩等；液态沥青用液态沥青车运送，沥青车满载运行时，遇到下坡或弯道时要提前减速，避免紧急制动等。

10．总配电箱应设在（　　）的地区。

A．靠近电源

B．负荷相对集中

C．用电设备相对集中

D．远离电源

【答案】A

【解析】施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），总配电箱以下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备。总配电箱应设在靠近电源的地区；分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区；分配电箱与开关箱的距离不得超过30m；开关箱应由末级分配电箱配电，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

11．施工现场配电室外线路的安全技术要求规定，跨越机动车道的直线杆采用（　　）。

A．十字横担绝缘子

B．针式绝缘子

C．蝶式绝缘子

D．双横担双绝缘子

【答案】B

【解析】施工现场的配电线路包括室外线路和室内线路。电杆埋设深度宜为杆长的1/10加0.6m。但在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。跨越机动车道的成杆应采取单横担双绝缘子；15°～45°的转角杆应采用双横担双绝缘子；45°以上的转角杆应采用十字横担；直线杆采用针式绝缘子，耐张杆采用蝶式绝缘子。

12．正常情况下，配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是（　　）。

A．总配电箱→分配电箱→开关箱

B．开关箱→分配电箱→总配电箱

C．分配电箱→总开关箱→开关箱

D．总开关箱→分配电箱→开关箱

【答案】B

【解析】在停、送电时，配电箱、开关箱之间应遵守合理的操作顺序。送电操作顺序为：总配电箱→分配电箱→开关箱；断电操作顺序为：开关箱→分配电箱→总配电箱。

13．在狭窄场所（锅炉内、金属容器、地沟、管道内等）作业时，必须选用由安全隔离变压器供电的（　　）手持式电动工具。

A．Ⅰ类

B．Ⅱ类

C．Ⅲ类

D．Ⅳ类

【答案】C

【解析】施工现场使用的电动工具一般都是手持式的，按其绝缘和防触电性能可分为三类，即Ⅰ类工具、Ⅱ类工具、Ⅲ类工具。在狭窄场所（锅炉内、金属容器、地沟、管道内等）作业时，必须选用由安全隔离变压器供电的Ⅲ类手持式电动工具。

14．特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后（　　）d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。

A．30

B．45

C．60

D．120

【答案】A

【解析】特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。

二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）

1．公路工程施工中，遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得进行（　　）作业。[2010年真题]

A．露天高处

B．缆索吊装

C．水上

D．搅拌站混凝土制备

E．电力起爆

【答案】ABCE

【解析】遇有六级以上大风、大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气时，不得进行露天悬空与攀登高处作业。在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。

2．下列关于公路工程隧道施工安全技术要求中，正确的说法有（　　）。[2009年真题]

A．要根据地质情况决定是否制定应急救援预案，建立应急救援组织

B．爆破器材采用翻斗车运输，严禁作业人员携带进洞

C．机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机

D．钻孔台车在洞内的行走速度不得超过25m/min

E．在洞内熬制沥青时，必须保持通风防毒

【答案】CD

【解析】A项，必须制定发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练，而不是视地质情况决定；B项，严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材；在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材；E项，严禁在洞内熬制沥青。

3．下列关于隧道施工的安全要点的说法，正确的有（　　）。[2007年真题]

A．爆破后，须通风排烟15分钟人员方可进场

B．机械凿岩时，必须采用干式凿岩机

C．在隧道内熬制沥青时要注意通风

D．爆破员实行“一爆三检”制度

E．洞内运输，车速不得超过10km/h

【答案】ADE

【解析】隧道施工爆破作业技术要点有：①爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面；②爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆；③洞内运输车速不得超过10km/h；④机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机；⑤严禁在洞内熬制沥青等。

4．特种设备检验合格后，使用单位应携带使用证和（　　）到有关主管部门办理年审换证手续。[2012年真题]

A．购买设备的发票

B．检验合格标志

C．检验报告

D．保养合同

E．保养单位的保养资质

【答案】BCDE

【解析】特种设备需要定期检验，其要求有：①特种设备报检。特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。②特种设备报检要求。起重机械报检时，必须提供保养合同、有效的作业人员证件。③特种设备换证。特种设备检验合格后，携带使用证、检验合格标志、检验报告、保养合同、保养单位的保养资质到有关主管部门办理年审换证手续。

5．高处作业的（　　）等应由专业技术人员进行单项设计。

A．吊索

B．操作平台

C．模板

D．支架

E．托架

【答案】BCDE

【解析】高处作业的挂篮、支架、托架、模板及操作平台等应由专业技术人员进行单项设计，其设计图纸、设计计算书、操作规程、技术交底等须上报主管部门审核，批准后实施，经验收合格后方可投入使用。

6．以下关于路基工程石方施工安全要点表达正确的有（　　）。

A．人工打眼时，使锤人应站在掌钎人的侧面

B．深度超过10m的爆破采用火花爆破

C．电力起爆时，在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管

D．进行露天爆破作业，一人连续点火不得超过10根，严禁使用明火点燃

E．爆破器材应严格管理，并执行领用和退库制度，各种手续要有严格记录

【答案】ACDE

【解析】B项，在雷雨季节，潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。

7．隧道工程施工的一般安全措施包括（　　）。

A．隧道施工应做好施工前准备工作，正确选用施工方法

B．隧道施工各班组之间，应建立完善的交接班制度

C．隧道施工应遵守强爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等施工原则

D．所有隧道施工人员必须配带好安全防护用品

E．进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施

【答案】ABDE

【解析】隧道工程施工一般安全措施包括以下五点内容：①隧道施工应做好施工前准备工作，正确选用施工方法；②隧道施工各班组之间，应建立完善的交接班制度；③在软弱围岩地段施工时，应遵守短进尺、弱爆破、早锚喷、勤量测、紧封闭的原则稳步施工；④所有施工人员必须戴好安全防护用品并接受现场管理人员的指挥；⑤进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全等。

8．安全用电技术档案不包括（　　）。

A．施工现场用电组织设计的全部资料

B．用电技术交底资料

C．定期检查表

D．电工体检表

E．特殊工种操作证

【答案】DE

【解析】施工现场安全用电技术档案有以下八个要点：①施工现场用电组织设计的全部资料；②修改施工现场用电组织设计资料；③用电技术交底资料；④施工现场用电工程检查验收表；⑤电气设备试、检验凭单和调试记录：⑥接地电阻，绝缘电阻，漏电保护器漏电动作参数测定记录表；⑦定期检查表；⑧电工安装、巡检、维修、拆除工作记录。

9．公路工程施工现场临时用电的基本原则有（　　）。

A．必须采用TN-S接地、接零保护系统

B．必须采用两级配电系统

C．施工现场的用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制

D．必须采用“一机双闸”制度

E．必须采用三相四线制供电系统

【答案】AC

【解析】公路工程施工施工现场临时用电的基本原则包括：①施工现场的电工、电焊工属于特种作业工种，必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。其他人员不得从事电气设备及电气线路的安装、维修和拆除。②施工现场的临时用电必须采用TN-S接地、接零保护系统。③施工现场的临时用电必须按照“三级配电二级保护”设置。④施工现场的用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。⑤正确识别“小心有电、靠近危险”等标志或标牌，不得随意靠近、随意损坏和挪动标牌。

10．关于电动机械设备的安全技术要点，下列说法正确的有（　　）。

A．塔式起重机、拌合设备、室外电梯、滑升模板、物料提升机等需要设置避雷装置的井字架等

B．电动施工机械的负荷线，必须按其容量选用无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆

C．塔式起重机运行时，要注意与外电架空线路或其他防护设施保持安全距离

D．大型桥梁外用电梯，不需要设置单独的开关箱，但是要有可靠的极限控制及通信联络

E．每一台电动机械的开关箱内，除应装设过负荷、短路、漏电保护装置外，还必须装设隔离开关

【答案】ABCE

【解析】D项，大型桥梁外用电梯，属于载人、载物的客货两用电梯，要设置单独的开关箱，特别要有可靠的极限控制及通信联络。

三、案例题（请根据背景资料，按要求作答）

（一）

【背景资料】

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。

（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距为4m，采用“梅花型”均匀布置。

爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

K20＋300～K20＋520路段需开挖石方140000m³，采用2台装载机（每台作业率720m³/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m³/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。[2010年真题]

问题：

1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。

3．在不考虑加班的情况下，K20＋300～K20＋520路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

4．K20＋300～K20＋520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

【答案】

1．（1）爆破设计方案中的错误在于：采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。

（2）正确做法：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。

2．（1）施工单位确定爆破安全距离的做法不恰当。

（2）理由：除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外，还应考虑个别飞散物影响及地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。

3．在不考虑加班的情况下，K20＋300～K20＋520路段石方调运工作需要的工作天数＝140000/（2×720）＝97.2，取98天。

4．K20＋300～K20＋520段路基施工的质量检验，还应实测项目有：压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。

（二）

【背景资料】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进口段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。

洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。[2009年真题]

问题：

1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？

2．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。

3．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。

4．该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。

5．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】

1．按地质条件划分，背景资料所述的隧道为岩石隧道（或石质隧道）；按长度划分左线为长隧道，右线为中隧道。

2．（1）在山岭隧道施工中，多数情况下都需要采用钻眼爆破。按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼：即掏槽眼、辅助眼、周边眼。本案例中所述的第一种炮眼为掏槽眼，第二种为周边眼。

（2）起爆时应先起爆周边眼。

理由：掏槽眼是将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮眼开创更有利的临空面，以达到提高爆破效率的作用。掏槽眼的布置应掌握好炮眼的“三度”：深度、密度和斜度，并通过计算确定用药量及放炮顺序等。辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造有利的条件。辅助眼的布置主要由炮眼间距E值和最小抵抗线V值来确定。周边眼的作用是一种辅助炮眼，目的是成型作用。周边眼爆破后使坑道断面达到设计的形状和尺寸。周边眼的位置一般是沿着设计轮廓线均匀布置，其炮眼间距和最小抵抗线长度均比辅助眼小，目的是使爆破出坑道的轮廓较为平顺和控制超欠挖量。

3．项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处及正确做法具体如下：

（1）专职安全员对隧道的安全生产全面负责。

正确做法：项目经理对隧道的安全生产全面负责。

（2）经项目部培训考核合格后即安排爆破作业。

正确做法：爆破施工为特种作业，爆破员必须取得相关部门培训考核合格颁发特种作业证书方可上岗作业。

4．隧道两端洞口及辅助坑道洞（井）口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟。其钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应作详细记录，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置。洞内涌水或地下水位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理。严寒地区隧道施工排水时，宜将水沟、管埋设在冻结线以下或采取防寒保温措施。洞顶上方设有高位水池时应有防渗和防溢水设施。当隧道覆盖层厚度较薄且地层中水渗透性较强时，水池位置应远离隧道轴线。

5．（1）明洞施工的首位工序应为“修筑坡顶排水系统”。

（2）理由：边坡开挖之前，应修筑坡顶排水系统，防止雨水冲刷边坡。

（三）

【背景资料】

某承包商中标一高速公路工程项目，包括一长1200m的隧道和隧道内和隧道两侧收费系统。施工中发生如下事件：

事件1：该隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名持有钻孔合格证的员工，考核合格后从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交班制度，严防安全事故发生。

事件2：隧道施工中的部分爆破作业安全技术要点如下：

（1）爆破加工房应设在洞口130m以外的安全地点；

（2）爆破后必须经过5分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无哑炮及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶端两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形等；

（3）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点；为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。

事件3：该高速公路收费管理体制为三级。收费系统新扩展了一个系统，其功能包括：

（1）防止不同车辆之间换卡；

（2）防止通行卡流失；

（3）自动放行，提高通行能力，减少通行券投资等。其构成包括：辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件等。

问题：

1．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不妥之处，并提出正确做法。

2．以上爆破作业安全技术要点是否妥当？请改正或说明理由。

3．收费系统的三级管理体制是哪三级？

4．根据该收费子系统功能，指出该子系统的名称。其构成还包括哪些？

【答案】

1．项目部在爆破施工安全管理方面的不妥之处及正确做法如下：

（1）“由专职安全员对隧道的安全生产全面负责”不妥。

正确做法：应由项目经理对隧道的安全生产全面负责；

（2）“项目部招聘了6名持有钻孔合格证的员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安全从事爆破作业”不妥。

正确做法：爆破人员应参加专业培训并持有爆破合格证后从事爆破作业。

2．爆破作业安全技术要点的妥当与否及正确做法如下：

（1）不妥。正确做法：爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地方。

（2）不妥。正确做法：爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作。

（3）妥当。

3．收费系统的三级管理体制是指收费站、路段收费分中心和省收费管理中心。

4．根据该收费子系统功能，该子系统为车牌自动识别装置；其构成还包括车辆检测器、摄像机。

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