【例题：多选】城市公共交通客流的变化规律主要有( )。

A.月序性变化

B.星期性变化

C.昼夜性变化

D.假期性变化

E.循环性变化

【答案】ABC

【例题：单选】把握城市公共交通客流变化规律，需要分析()三个时间周期的客流动态变化。

A.月序性、星期性和昼夜性

B.季序性、月序性和星期性

C.年序性、季序性和月序性

D.年序性、月序性和昼夜性

【答案】A

【例题：单选】衡量城市布局的紧凑程度的指标是( )。

A.平均行程

B.平均距离

C.平均时间

D.平均运距

【答案】A

【例题：单选】在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是(　)。

A.线路数目

B.线路长度

C.非直线系数

D.交通网密度

【答案】D

【例题：单选】在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为(　)。

A.线路重复系数

B.线路网密度

C.站点覆盖率

D.非直线系数

【答案】D

【例题】在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为(　)。

A. 行车间隔

B. 行车频率

C. 周转系数

D. 营运速度

【答案】B

【解析】本题考查行车频率。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。

【例题】某城市公共交通企业拥有公共交通营运车辆1000辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公共交通公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料，回答下列问题：

1.该城市公共交通线路重复系数为(　)。

A. 1.5

B. 1.4

C. 1.3

D. 1.2

【答案】B

【解析】重复系数=线路总长度/线网长度，即2100公里/1500公里=1.4

2. 该城市公共交通线网密度的计算值为(　)公里/平方公里。

A. 3.75

B. 4.00

C. 4.25

D. 4.50

【答案】A

【解析】线网密度=线网长度/城市用地面积=1500/400=3.75

3.在车辆既定的条件下提高线网密度的措施会导致乘客(　)。

A. 步行时间缩短

B. 候车时间缩短

C. 乘车时间延长

D. 候车时间延长

【答案】ACD

【解析】本题考查线网密度性质。在车辆既定的条件下，提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短，但会导致乘客候车和乘车的时间延长。

4.该城市公共交通线路上的车辆行车间隔为(　)分/辆。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

【答案】 B

【解析】本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。该城市公共交通线路上的车辆行车间隔=60/12=5。

5.按照城市公共交通理论和实践，该城市公共交通线路平均长度的合理范围应在(　)公里之间。

A. 26～28

B. 24～26

C. 20～24

D. 12～18

【答案】 D

【解析】本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均运距的2～3倍。本题城市乘客平均乘距为6公里，所以该城市公共交通线路平均长度的合理范围应在12～18公里之间。

以上就是今天小编分享的全部内容，对于这些试题，你做后的感觉如何呢?小编提醒大家如果感觉比较困难，说明大家对于基础的知识点还是把握的不太好，所以大家在接下来的重点应该放在2019年经济师考试考点，小编也会在坦途网经济师考试频道为大家不断分享，想了解的就登录查收吧。