2017年二建《公路工程管理与实务》考前冲刺卷2

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二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21．下列关于重力式挡土墙的叙述中，正确的有（ ）。

A．造价比较低

B．节约占地

C．形式简单

D．适应性强

E．在软弱地基上修建受到承载力的限制

【答案】CDE

【解析】重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。缺乏石料地区，有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。

22．在软土地基的处理施工中，砂垫层的铺设适用于（ ）等情况。

A．软土层稍厚但具有双面排水条件的地基

B．软土层及其硬壳较薄

C．路堤高度小于两倍极限高度

D．路堤高度不大于1.4～2倍的极限高度

E．软土表面渗透性很低的硬壳

【答案】ABCE

【解析】在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。

23．湿软地基加固常用的方法包括（ ）。

A．土工合成材料加固法

B．挤密法

C．击实试验法

D．表面振动击实仪法

E．换填土层法

【答案】ABE

【解析】湿软地基加固是指用各种有效方法处治含水量高、孔隙比大、承载力低的湿软地基，以防路基沉陷、滑移或发生其他病害。常用换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材料加固法等方法。

24．在水泥混凝土路面施工要求中，水泥混凝土路面的优点包括（ ）。

A．强度高

B．稳定性好

C．养护费用少

D．修复容易

E．开放交通较快

【答案】ABC

【解析】水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。

25．桥梁挖孔灌注桩适用于（ ）。

A．风化岩层

B．黏性土

C．较密实的土层

D．无地下水或少量地下水

E．砾卵石

【答案】ACD

【解析】桩基础按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。

26．隧道施工方法有（ ）。

A．新奥法

B．盾构法

C．移动模架法

D．整体现浇法

E．传统矿山法

【答案】ABE

【解析】隧道施工方法包括：①新奥法；②传统的矿山法；③隧道掘进机法；④盾构法（Shie1d）；⑤明挖法；⑥盖挖法；⑦浅埋暗挖法；⑧地下连续墙。C项，移动模架法是桥梁上部结构逐孔施工的方法。

27．石方路基在质量检验时与土方路基不同的实测项目有（ ）。

A．压实度

B．弯沉

C．纵断高程

D．横坡

E．平顺度

【答案】BE

【解析】土方路基实测项目有：压实度（Δ）、弯沉值(Δ)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。

28．公路工程施工现场材料计划的管理是（ ）。

A．企业组织施工生产的必要保证条件

B．合理节约地球能源的重要措施

C．企业全面计划管理的重要组成部分

D．企业保证供应降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要因素

E．企业提高工程施工质量的保证

【答案】ACD

【解析】材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业保证供应降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要因素。其中，材料需用量计划是编制材料供应计划的基础。材料需用量计划的准确与否，决定了材料供应计划保证供应的程度。

29．石灰稳定土底基层裂缝的预防措施有（ ）。

A．石灰土成型后应及时洒水

B．加强剂量控制，使石灰剂量准确

C．施工用土中适量掺加粉煤灰

D．在石灰土层中设置伸缩缝

E．含水量提高2个百分点

【答案】ABC

【解析】石灰稳定土底基层裂缝的主要防治措施：①石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生，或铺上一层素土覆盖；②选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；③加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均匀性；④控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1％时压实；⑤尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工。

30．下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有（ ）。

A．交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计

B．对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

C．伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准

D．桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁

E．通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

【答案】ABCE

【解析】导致桥梁伸缩缝损坏的因素有：①交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。②设计因素主要包括：伸缩设计量不足，以致伸缩缝选型不当；对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟；对于锚固件胶结材料选择不当，导致金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝设置。③施工因素，主要包括：施工工艺缺陷；赶工期忽视质量检查；伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准。④管理维护因素，主要包括：通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝功能导致额外内力形成；超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁。

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