二级建造师《公路工程》第一部分真题集锦3

【背景资料】

某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1∶5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

问题：

1.该公路的路基的干湿类型可用什么指标来判别?说明理由。

2．在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？

3．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

4．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？

5．该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。

【答案】

1.该公路的路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

理由：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。

2．地面横坡为1∶5～1∶2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。地面横坡陡于1∶2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

3．从强度、水稳定性、透水性三个方面来说，土体填筑路堤施工要求包括：

（1）强度较小的土应填在下层。

（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。

（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

4．（1）该工程未能有效控制压实质量。

（2）理由：根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。

5．

（1）该工程进行现场质量控制的检测不符合工序检查的要求。

理由：分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。

（2）依据上述检测内容不能认定合格。

理由：未做压实度和弯沉的检测。

【背景资料】

施工单位对某山岭重丘区二级公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K23+200～K23+700为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3。K23+700～K23+960为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1∶2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时。改用土方填筑。在施工过程中发现石质挖方中裂隙发育，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。

问题：

1．请从施工角度简述药壶炮爆破法的特点。

2．K23+700～K23+960段土石路堤施工时，对石料有何要求?

3．分析该工程土石路堤填筑施工的合理性。

4．工班长建议改用中型洞室爆破的建议是否可以采纳？为什么？

【答案】

1．药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。

其特点包括：主要用于露天爆破，使用条件岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。

2.土石路堤施工时，对石料的要求如下：①碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石碴；②土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑；③填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞；④中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；⑤边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

3．（1）该工程土石路堤填筑施工不合理。

（2）理由：

①用于土石路堤的石料除了检测强度外还应该检查粒径，只有两者都合格，经设计变更后方可进行；

②根据土石比例，松铺厚度应控制在40cm以内。

4．（1）工班长改用中型洞室爆破的建议不能采纳。

（2）理由：根据施工条件应改用猫洞炮爆破。洞室爆破是为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性的方法。猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包居炮洞中进行爆炸的一种方法。施工过程中石质挖方中裂隙发育，药壶炮药壶难以形成，应采用猫洞炮爆破。

【背景资料】

某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K0+000～K10+000段施工任务。工程推进到当年4月，进入梅雨季节。由于进度要求，不允许全面停工，项目部根据情况，决定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求：

（1）雨期施工前应做好下列准备工作：

①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

②应修建施工便道，并保持晴雨畅通。

③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

⑤应储备足够的生活物资。

（2）K0+500～K0+800段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求，掺杂部分砂性土进行施工。

（3）制定填挖方施工注意事项，其中包括：

①路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。

②利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大，无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

③开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。

④土质路堑应一步到位，一次性挖至设计标高，并在两侧挖排水沟。

⑤雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

问题：

1．请介绍膨胀土的特性。

2．请补充雨期施工前应做好的准备工作中不完善的地方。

3．背景中第（2）条关于膨胀土填筑的做法是否正确？为什么？

4．请指出背景中关于施工注意事项中不对的地方。

【答案】

1．膨胀土系指土中含有较多的粘粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。

2．雨期施工前应做好的准备工作中第⑤条中应为“应储备足够的工程材料和生活物资。”背景中缺少储备足够的工程材料这一方面。

3．

（1）背景中第（2）条关于膨胀土填筑的做法不正确。

（2）理由：关于雨期施工地段的选择有以下规定：

①雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段；

②重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；

③平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

4．根据雨期填筑路堤规定，背景中的注意事项应做如下修改：

（1）注意事项①中路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的“双向”排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。

（2）注意事项④中土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

【背景资料】

某二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K20+000～K25＋000段施工任务。工程推进到当年10月，该地区昼夜平均温度在-5℃以下，地面以下30～50cm出现冻土，白天气温回升时有局部消融。由于进度要求，不允许全面停工，项目部根据情况，决定按“冬期施工”进行组织部署。经过精心安排，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，开展如下工作：

（1）由于K24+500～K25+000段，建设单位的交地至今才刚刚落实，该段进度已经严重落后，项目部要求迅速组织人员铲除原地面的草皮、挖除树根、挖掘斜坡地段填方的台阶。

（2）抓紧时间对有条件的路堤填筑路段进行分层填筑施工。

（3）整修路基边坡。

（4）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。

（5）K21+400～K21+500处，属于泥沼地段，及时对该段进行换填处理。

（6）组织力量不间断对K23+000～K23+600段的石质挖方进行施工。

到了第二年3月，气温开始回升，昼夜平均温度在0℃左右，冻土开始局部消融，项目部根据情况做出决定，工程进入正常施工期，不再按“冬期施工”组织施工。

问题：

1．10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？

2．项目部安排的上述作业内容是否合理？

3．冬期路基填筑时应该注意哪些问题？

4．第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？

【答案】

1．（1）10月以来，项目部决定按“冬期施工”的做法正确。

（2）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工；当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

2．（1）项目部安排的上述作业中第（1）条、第（3）条不宜在冬期实施。

不宜在冬期施工的项目有：

①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤；

②铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶；

③整修路基边坡；

④在河滩低洼地带将被水淹的路堤填土。

（2）作业第（2）、（4）、（5）、（6）可以进行，但应注意保暖和养护。

路基施工可冬期进行的工程项目有：

①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料；

②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；

③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护；

④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

3．冬期路基填筑时应该注意：

（1）冬期施丁的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。

（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。

（3）中途停止填筑时应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。

（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

（5）冬期过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。

4．（1）第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期的做法不正确。

（2）根据定义，“当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。”所以此时应仍是“冬期施工”。

（六）

【背景资料】

东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下：

（1）在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟；

（2）为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100～300m管式渗沟末端设横向泄水管；

（3）低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固；

（4）为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。

问题：

1．该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施？除这些排除地面水设施外还有其他哪些设施？

2．为保证浆砌片石排水沟正常使用，应在什么位置增设哪些设施？

3．管式渗沟长度大于100m时，施工应如何处理？管式渗沟和填石渗沟能否互相替代？为什么？

【答案】

1．（1）地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。背景资料中，排水沟、边沟、拦水带和急流槽属于排除地面水设施。

（2）除此之外，还有截水沟、跌水、蒸发池等。

2．易受水流冲刷的排水沟应视实际情况采取防护、加固措施。排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统。排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

3．

（1）管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管，分段排除地下水。泄水孔应在管壁上交错布置，间距不宜大于200mm。渗沟顶标高应高于地下水位。管节宜用承插式柔性接头连接。

（2）管式渗沟和填石渗沟不能互相替代，因为填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不宜小于1%。而管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

【背景资料】

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。

问题：

1．施工前进行试验路段确定的参数还包括哪些?

2．针对该路段路堤填料，有哪些技术要求?

3．排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?

4．改正实测项目中的错误，补充实测项目漏项。

【答案】

1．施工前进行试验路段确定的参数还包括压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

2．天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3。

3．排除地面水的方法还包括：设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。

排除地下水的方法还包括：有支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。

4．石料强度应为砂浆强度，实测项目还有表面平整度。