2009年二级建造师《公路工程管理与实务》真题7

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（四）

【背景资料】

某二级公路的主要工序见表2。

表2  某二级公路主要工序

施工单位编制了如图2所示的网络计划。

图2  网络计划图

施工中发生了如下事件：

事件一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。

事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。

事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/d，利润损失费为人民币0.2万元/d。

问题：

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．计算可索赔的费用。

4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。

【答案】

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

答：由网络计划图可知，关键线路为：A→C→F→I。

总工期T＝40+50+90+140＝320d。

2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。

答：针对背景中的网络计划，对C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性具体分析如下：

（1）C工作中，工期索赔和费用索赔不合理。

理由：导致C工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。

（2）D工作中，工期索赔和费用索赔不合理。

理由：虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是D工作的总时差为30d，晚开工15d没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担，所以也不可提出费用索赔的申请。

（3）E工作中，工期索赔不合理，费用索赔合理。

理由：图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担，因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有10d的总时差，停工时间没有超过总时差，因此不可提出工期索赔的申请。

3．计算可索赔的费用。

答：根据第二题分析可得，可索赔的费用=10×（1.5+0.2）=17（万元）。

4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。

答：施工单位应编制的安全生产专项施工方案有：不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；滑坡和高边坡处理；桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；爆破工程；大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；其他危险性较大的工程。

结合背景，施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工安全生产专项施工方案。

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