2009年二级建造师《公路工程管理与实务》真题6

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（三）

【背景资料】

某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明。

（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护。

（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如图1所示。

图1  施工现场作业区域具体布置图

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补。

（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

问题：

1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当？说明理由。

2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

4．C、D、E施工作业区域布置不合理？说明理由。

5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

【答案】

1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当？说明理由。

答：（1）就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。

（2）理由：人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不宜超过15m。

2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

答：挖孔桩基施工安全控制中，对照明、电器和起吊设备的要求是：所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。因此改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处：

（1）孔内照明应使用36V电压的灯具；

（2）电器设备必须装设漏电保护装置。

3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

答：逐孔施工方法中主梁的吊装方法有两种：整孔吊装和分段吊装，这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的唯一方法，可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工中。

根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。

4．C、D、E施工作业区域布置不合理？说明理由。

答：预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况，条件不同，布置方法差异较大。施工作业区域的布置应考虑各工序之间的相互关系，保证施工的正常进行，应注意施工各要素之间的先后关系，不能出现因施工区域布置不合理而影响整个施工的进度的情况。

（1）C、D、E施工作业区域布置不合理。

（2）理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。

5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

答：背景中锚板处混凝土变形开裂现场的正确处理方法是：将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

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