2009年二级建造师《公路工程管理与实务》真题4

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三、案例分析题（共4题，每题20分）

（一）

【背景资料】

某预应力T形梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。

台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。

问题：

1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。

3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？

【答案】

1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

答：（1）施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

（2）正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。

2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。

答：（1）地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。

（2）理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。需复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。

3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

答：（1）桥台台背的填筑方法是：采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于15cm。压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实，为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配；当采用非透水性土时，在土中加入外掺剂如石灰、水泥等；填料的最大粒径不超过50mm。派专人负责台背填土，采用专用机具，挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。

（2）本案例中，台背填筑施工过程中的错误做法及改正具体如下：

①错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。

正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石等，并有一定的级配。

②错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。

正确做法：挂牌画线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。

③错误做法：分层松铺厚度30cm。

正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。

4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？

答：通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。

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