2009年二级建造师《公路工程管理与实务》真题1

>>二建考试真题库：2009年二级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1．某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用（ ）公路的规定值。

A．一级

B．二级

C．三级

D．四级

【答案】B

【解析】土质路基压实度以《公路土工试验规程》（JTJ 051）重型击实试验法为准。三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。

2．一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（ ）。

A．边沟

B．急流槽

C．截水沟

D．拦水带

【答案】C

【解析】地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其中，截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。

3．高速公路中线放样主要依据的设计表格是（ ）。

A．路基设计表

B．水准点表

C．交点固定表

D．逐桩坐标表

【答案】D

【解析】高速公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表。根据控制导线的坐标和逐桩坐标，用全站仪可方便的放出各中桩的桩位，且精度高，速度快。

4．填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为（ ）。

A．8t两轮压路机

B．16t两轮振动压路机

C．8t羊足碾

D．16t胶轮压路机

【答案】A

【解析】填隙碎石底基层采用干法施工初压时，用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。

5．对于地下水位较高且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（ ）。

A．反滤层

B．垫层

C．稀浆封层

D．透层

【答案】B

【解析】对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态，强度和稳定性会降低，在重载作用下路面会出现问题的地段，应设置渗透性小的垫层，隔绝地下水向上入浸。

6．沥青玛蹄脂碎石的简称是（ ）。

A．SAC

B．SBS

C．SMA

D．AC—16

【答案】C

【解析】沥青玛碲脂碎石（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。

7．跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（ ）。

A．净跨径

B．单跨跨径

C．计算跨径

D．桥梁全长

【答案】A

【解析】净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l₀表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

8．关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。

A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩

B．简支梁跨中弯矩为负弯矩

C．连续梁支座位置弯矩均为零

D．简支梁支座位置弯矩均为零

【答案】A

【解析】梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。简支粱是静定结构，只承受正弯矩。连续梁是超静定的，在有中间支点的位置是负弯矩。

9．桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（ ）。

A．冲击钻孔法

B．正循环回转钻孔法

C．反循环回转钻孔法

D．旋挖钻机钻孔法

【答案】C

【解析】反循环回转钻孔是指泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。正循环回转钻孔是指利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。

10．公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（ ）m。

A．1

B．2

C．3

D．4

【答案】B

【解析】明洞顶设计填土厚度，应根据山坡病害的情况，预计明洞顶可能出现的坍塌量及将来明洞所要起的作用来确定。公路隧道明洞填土不小于2m。

【说明】根据最新版考试教材，该考点已删除。

未完待续，更多考试试题请关注坦途网二级建造师考试频道！