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Compass数据为城市交通管理局更有效地实现社会服务提供了支持。到底是什么魔力趋势温哥华民众为何如此热衷公共交通?官方管理部门的高效运作有着不可忽视的作用。

温哥华公共交通管理局TransLink近日表示，在8月23日上午8点30分左右，一名乘客登上了在第22大道站和马极环之间的100辆公交车，至此，这张叫做“指南针”(Compass)的蓝色的公交一卡通上正式打破10亿次的使用记录!2013年，温哥华公交一卡通首次被用于测试，随后在2015年面向公众推出，随后在2016年春季，温哥华交通局正式在 SkyTrain 和 SeaBus的地铁口设置需要刷卡才能进入的闸门，由此正式开启了温哥华的公共交通一卡通时代。

事实上，Compass公共交通一卡通最初的实验是迟缓且多次延误的，温哥华交通管理局TransLink如今表示，当时付出的努力都是值得的。公共交通一卡通Compass系统在世界上大多数主要公共交通系统中都使用过，温哥华在现在的系统中已经取得了绝对的成功，城市内目前95%的交通系统都使用了Compass产品。

它的高使用率为城市民众带来极大便利，这主要归功于它的便利性和Compass卡提供给乘客的折扣优惠。此外，卡片读取器收集的Compass数据，这为跨链接提供了关于旅行模式的有价值的信息，以更好地理解和定位客流量的出入与公共交通容量是否不足的问题，这些为城市交通管理局如何更有效地实现社会服务提供了数据支持。

同时，温哥华交通管理局对Compass卡进行的宣传和促销也在大力开展。比如前段时间，TransLink就发布了最新的限量版Compass公交卡，该卡的特点是白色背景下印刷着联邦政府的官方加拿大150周年纪念的标志。

TransLink首席执行官凯文德斯蒙德(Kevin Desmond)表示:“这一里程碑式的10亿次点击，向我展示了我们的客户使用Compass系统的便利，以及它帮助我们改变客户旅行体验的方式。”他说道。“人民享受日常公共交通的好处需要包括：轻松的点击以及轻松管理名片的能力，而如今，我很高兴地说，Compass数据正在帮助我们为我们的客户设计一个更好的系统，尤其是在未来的岁月里。”

虽然Compass卡为民众带来许多便利，温哥华的民众也在开始逐步接受，但温哥华交通管理局面临的问题也不可忽视。由于种种原因，该系统也有着不少批评者。公民自由活动人士就最近抱怨道，TransLink违反了乘客的隐私，他们在没有搜查证的情况下，将注册的指南针用户的个人信息分享给了警方。

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