建设管理平台应用重点

一、基础应用

包括基于BIM模型的协同设计及项目信息参数采集(概况、线路里程、工程参数等)、模型导入、图纸录入、变更登记等内容，主要功能是录入查看项目的基本信息，展示当前进度;编辑项目的相关信息;根据线路里程自动生成结构树，对应导入模型及预览模型，可更新模型和查看历史模型及支持历史模型的回滚;图纸录入和修改，根据图号信息自动关联对应模型;工程数量的统计复核，变更登记单的创建和修改，图形加载轻量化等。

二、三维技术交底

包括图纸查看、施工工艺库、模型视图等内容，能够实现二维图纸和三维模型的关联，随时查看该图纸下的变更记录及下挂附件，建设成熟的施工工艺库，方便现场技术人员的理解。模型视图包括图纸与模型的对应切换查看功能、安全质量问题的跟踪、工程量信息的统计汇总、设计属性的全面展示、对应施工工艺的预览及模型剖切、筛选等功能。

三、进度管理

包括电子施工日志、形象进度及基于物联网的杆件信息管理等内容，能够实现施工计划的导入、增加和修改。三维电子施工日志的录入和修改;根据计划和施工日志与模型关联的功能展示当前进度与计划的对比，并对滞后量进行预警;及时掌握钢梁杆件的验收、发送及架设进度;结合分部分项验收，开发二维码，进行过程验收;搭建无纸化的生产调度例会机制。

四、安全管理

包括安全日志、危险源识别、安全教育动画、问题库闭合、架桥机监控及视频监控等内容，不仅实现安全的宣传、教育、处理和危险源警示等功能，而且实时掌控重点设备、重点施工位置的工作状况。

五、质量管理

包括质量日志、质量问题库闭环管理、拌和站可视化监控等内容，实现了电子质量日志的录入和修改;能够对不同对象发起相关质量问题的提交和处理;对拌和站实时监控、进度分析及历史数据的查询。

下一步推进重点

一、钢桥智能化建造

沪通长江大桥主体结构(钢梁)用钢26万t，结构复杂、体系庞大，针对钢梁建造，深入推进BIM技术应用，有重要的现实价值。研究重点是钢桥的智能化制造和基于全生命周期管理理念的探索，打造稳定可靠的数据采集、存储、传递、交流、决策的工作机制和流程。

(1)焊缝质量管理系统。焊接质量管理系统是将现代化的管理手段与先进的网络通信技术结合，应用于焊接生产过程控制。可通过计算机对焊缝进行编号，设定焊接工艺参数，实时记录和上传焊接参数，形成构件"焊缝地图"，提高焊接的自动化程度与管控水平，防止焊工误操作，实现主要、关键部位焊接过程监控、事后追溯。

(2)数字化预拼装系统。数字化预拼装是通过全站仪或摄影技术对实际杆件进行精密测量，获取预拼杆件的关键尺寸信息，将测量结果反馈到设计模型中，通过与设计模型的比较分析，确定通孔率、预拱度等值是否满足预拼装验收要求。

(3)螺栓连接施工系统。沪通长江大桥全桥共用高强度螺栓425万套，作业周期长，环境条件变化大，控制质量离散性大，工作难度很大。该系统是基于物联网技术，采用第三代扭矩扳手，实现对螺栓施工扭矩的有效控制，并完成对螺栓施工信息的全面采集。系统能够通过数显式扭矩扳手扫描获取施工计划和操作人员信息，施拧过程中自动上传施工扭矩，对异常施工扭矩进行报警，规避高栓的"超拧"和"欠拧"现象，以二维码形式存储;实现信息的追踪管理;同时能减少班前班后标定，提高施工工效。

二、主塔施工的BIM应用

针对主塔施工深化BIM技术的应用，涉及支架建模、预应力管道、钢筋、锚座碰撞分析、整体吊装模拟、施工虚拟建造等内容，将BIM技术应用到施工实践，推进主塔施工向工厂化、预制化、装配化、信息化方向发展，提前发现工序衔接问题，优化施工组织设计，提高现场工作效率。

三、全生命周期的项目管理

BIM技术的核心是全生命周期的项目管理。下一步工作的重点是强化信息化手段，将制造过程参数、施工工序控制参数、工法应用及运维措施各种结构化数据或非结构化数据搭载到BIM模型，并存储到一个集中的数据平台，通过大数据分析，为结构设计、施工和运维提供多方位服务，最终形成一个统一的BIM管理系统，实现BIM信息服务工程全生命周期管理。

基于BIM的全生命周期项目管理系统

依托BIM技术，建设项目全生命周期管理系统，应注重以下几个方面：

(1)对已试点成熟或将要研发的信息化业务子系统，加大推广应用范围，在使用过程中不断进行检验、反馈和提升，形成统一的"行业标准"，积累有效数据，及时固化成果。同时注意项目从设计至运维各阶段的衔接和标准统型，制定逐层的交付标准，做好信息的传递和维护。

(2)建设主管部门应充分意识到BIM技术是行业未来发展趋势，应制定相应的制度予以保证。BIM技术的应用和落地，要重视和关注各环节同步采用BIM技术，保持在全生命周期内不同阶段的持续推进，形成完整的数据传输通道，保持数据的有效传递和积累。

(3)模型统一性问题应全盘考虑，保证设计、施工(包括钢梁加工)和运维中BIM模型的无损传递、继承和发展，避免重复建模，确保有效信息的积累、分析和应用。

结束语

(1)BIM技术代表一种先进技术和管理理念，沪通长江大桥工程实践已经初步显示这项技术的潜力，该技术的广泛应用是桥梁建造技术的发展方向。

(2)建设单位通过有效组织、统一部署，搭建基于BIM技术的统一管理平台，并在项目管理过程中结合项目实际，完善BIM模型和管理平台应用模块，及时解决存在的问题，不断纠偏，最终实现各参建单位在统一BIM技术应用模式下协同工作。建设单位的强力推进和统一要求是当前BIM技术推广的关键环节，是解决从"好看"向"实用"转化的重要推手。

(3)在设计、施工、制造管理过程中，依托信息化手段，将控制进度、安全、质量等提高管理水平的多种措施集成到面向建设单位需求的统一BIM管理系统，可有效整合资源，提高管控水平。通过必要的制度和组织保证，将带来管理手段和项目管控方式的革新。

(4)加快研究基于施工应用的BIM模型交付标准，使参建各方能够在同一语境下交流，减少重复工作，将有力推进BIM工作的推广。

(5)加快培养掌握BIM技术的管理和专业人才，将掌握BIM技术作为一种必备管理技能，支撑建设管理模式的升级。